【资料图】

4月26日，一件装满邮件、报刊等邮政物品的邮袋“坐”着F82路公交，从十渡邮政所出发，它的到站地是22公里以外的张坊邮政所。

这是北京公交集团、北京市邮政分公司联手，探索交邮运输合作的最新体现。利用北京公交既有郊区线路，让邮政物品“坐”公交抵达目标邮政所，有效提高了农村百姓物流运输效率，打造了公交、邮政运力资源融合的新发展模式。

按照交通运输部《关于巩固拓展交通运输脱贫攻坚成果全面推进乡村振兴的实施意见》中关于推动交邮融合的精神，北京公交集团与北京市邮政分公司于2022年10月28日签署了战略合作框架协议，共同探索创新“交邮合作”新机制，深化客运行业和邮政行业在“大交通”框架中的业态融合和资源整合。这种双方合作邮件“捎带”的创新服务模式，是公交延伸服务便于远郊市民的一次新的服务“尝试”。

北京公交集团与北京邮政深化沟通对接，公交集团利用既有公交线路的运营班次代运邮方邮袋。双方在确定的公交场站（或中途站）交付邮袋，按照邮政公司邮件运输相关工作要求签收，运输至双方确认的货物交付公交场站（或中途站），由邮方确认接收，不影响线路正常运营。

据了解，目前，北京公交集团、北京市邮政分公司已在门头沟区、房山区开展交邮运输合作试点。根据双方确定的运力合作思路，公交集团制定了门头沟区和房山区两处试点的运行方案，踏勘了邮袋接收和交付点位，明确了工作流程，建立了沟通及对接机制，完善了应急预案，签署了交邮邮件运输协议。门头沟区试点使用的是929路公交上行方向部分班次代运大台邮政所至王平邮政所的出口方向邮袋，代运路段为大台西洼站至清水涧站，行驶里程5.6公里；房山区试点使用的是F82路公交下行方向部分班次代运十渡邮政所至张坊邮政所的出口方向邮袋，代运路段为十渡公交场站至张坊公交场站，行驶里程22公里。为确保试点过程中邮袋安全运输，减少对乘客影响，公交集团采用带行李舱的运营车用于运力试点合作。

下一步，北京公交集团和北京邮政将根据试点情况逐步开展其他郊区线路合作业务。

□本报记者 盛丽