去年12月7日，在NIUTRON(中文品牌名“自游家”)汽车的交付前夜，2.4万名车主等来的却是来自公司的一封《致NV用户的一封信》。

信中表示，NIUTRON汽车旗下首款量产车型NV短期内无法交付，将会全额退款并且提供一定的补偿措施。

这封信不仅打乱了车主的购车计划，也打断了牛电科技创始人李一男的创业计划。

(资料图)

随后的一个半月，自游家留给消费者的讯息只剩下停更的官方微博，以及仍在坚守的部分门店。

李一男二次创业的成果正逐渐退出大众视野，直至2023年1月底，有消息称自游家迎来了转机。

自游家发布致歉信当天，其工作人员告诉《国际金融报》记者，公司存在裁员现象，但仍保留了研发、品牌等核心部门，且位于一线城市的线下门店均处于正常运营。

一个月后，记者再次询问该工作人员时，他表示门店正常运营，公司还在寻找办法解决生产资质问题，预计年后会有消息。

2023年的春节过后，一张自游家EV现身安徽芜湖奇瑞商用车总部的照片在网络上流传，业内人士认为，由于自游家尚未开始交付，同时被传照片中车上并未上牌且没有刻意遮挡痕迹，其推断并非个人拥有，更有可能是企业采购同行竞品或两家有某种潜在关系。

截至发稿，记者并未收到自游家方面回复，奇瑞方面则表示此事为小道消息，目前官方没有相关的信息可以回应。

在被大乘汽车“坑”了一次后，李一男似乎选择了有着国资背景的汽车大厂寻求合作。

奇瑞的代工并不少见，2021年奇瑞新能源便为齐鲁汽车旗下的costin EC1、瑞腾的新车RT1进行代工生产。

虽然早在1999年，奇瑞便成立了“清洁能源汽车专项组”，同时也是国内第一家在新能源汽车上盈利的传统车企，但随着更加智能化、高端化的新能源产品出现，其现有的小蚂蚁、QQ冰淇淋、无界PRO等车型在现在的市场中逐渐缺乏竞争力。代工不仅可以帮助其分担过剩的产能，同时可以弥补奇瑞在新能源汽车领域的短板。

在NIUTRON汽车照片流传后，记者查询到近期芜湖市公共资源交易中心发布了一则招标信息，三山经济开发区重点工程建设管理处招标李氏新能源汽车基地场地工程。

带有姓氏的新能源工厂引起了业界好奇，究竟是哪家李氏新能源车企要在此建厂，理想汽车的李想、蔚来汽车的李斌、自游家的李一男这三位“掌门人”逐渐成为该工厂的潜在“主人”。

此前，该基地的出现被业内人士认为是理想汽车将增加工厂扩充产能，2022年芜湖市发布的汽车产业规划提到要引进培育两家有着重要影响力的整车制造企业的目标，理想汽车是芜湖招商的重点目标企业。

与此同时，重庆也在争夺理想汽车前往造厂生产，最终该公司选择在重庆拿下113.34万平方米的土地，建造其第三座工厂。记者询问了理想方面，其否认了芜湖关于李氏新能源汽车基地场地工程招标的传言。

继李想之后，蔚来李斌成为了李氏新能源基地的第二位被传“主人”，但随后蔚来方面向记者否认了该传闻。

最终，曾经因未能获得造车资质而推迟交付的李一男，成为了最有可能的对象。有数据分析，25万平方米的场地平整面积，参照理想位于常州的工厂标准，每年产能在10万台左右，恰好符合一个整车生产基地的标准。

结合地理位置来看，该生产基地位于安徽芜湖三山经济开发区，距离奇瑞商用车公司有15公里的车程，距离奇瑞新能源公司有着17公里的车程，若奇瑞决定帮助李一男代工，那这个工厂很有可能是其为自游家准备的新工厂。

同时芜湖早于2021年便将新能源和智能网联汽车作为十大战略新兴产业之首，奇瑞新能源汽车四期基地、比亚迪电池以及奇瑞“未来工厂”等108个项目均已落实，总投资超1500亿元。

业内认为，如果奇瑞与自游家的合作成真，将会是一个双赢的局面。